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近日，深惠城際大鵬支線全開段首臺盾構(gòu)機在龍坪1號工作井成功吊裝下井及拼裝作業(yè)，這標志著深惠城際大鵬支線全開段開啟盾構(gòu)施工始發(fā)作業(yè)。該臺設備為復合式土壓平衡盾構(gòu)，開挖直
近日，廣州地鐵十三號線二期E43號中間風井至珠村區(qū)間（下稱“E43至珠村區(qū)間”）左線盾構(gòu)順利始發(fā)，標志著該區(qū)間進入盾構(gòu)掘進施工階段。優(yōu)化出渣模式 提升施工效率E43至珠
3月12日0時18分，徐州地鐵3號線二期“勇為3號”盾構(gòu)機從蟠桃山站接收井破壁而出，標志著后蟠桃村站～蟠桃山站區(qū)間右線順利貫通。后蟠桃村站～蟠桃山站區(qū)間位于振興大道與
地鐵6號線南起南京南站，北至棲霞山站，全長32.365千米，全部為地下線。建成后將極大地緩解南京城市中心區(qū)的交通壓力，進一步提升南京軌道交通網(wǎng)絡化運營能力，為南京市居民提供更加
3月15日，歷經(jīng)300多個晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)，沈白高速鐵路青嶺隧道實現(xiàn)順利貫通，標志著沈白高速鐵路施工取得了階段性進展。作為標段內(nèi)架梁通道上的第一座隧道，為后續(xù)隧道貫通創(chuàng)造了有利條件。青嶺隧道位于吉林省長白山市江源區(qū)境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長476米(暗洞長425米)，隧道最大埋深約3
3月12日，隨著昆明經(jīng)開區(qū)昌宏路下穿貴昆路隧道工程二階段七箱節(jié)邊墻順利澆筑完成，標志著昌宏路下穿貴昆路隧道工程主體全部澆筑完成。比原計劃提前3天完成工期節(jié)點，為下一步為項
3月15日11時17分，包銀高鐵銀巴支線建設進展順利，該路段重點控制性工程——賀蘭山隧道進口正式進洞施工。銀川至巴彥浩特鐵路項目是包銀高鐵支線工程，全長約115公里，其中寧夏境內(nèi)長約40公里。根據(jù)批復，銀川至巴彥浩特鐵路的設計速度則為每小時200公里。項目總建設工期4年。此次進洞
近日，業(yè)主、監(jiān)理以及各標段項目負責人60余人來到中鐵二十五局青島地鐵15號線工地，實地觀摩安全生產(chǎn)標準化、過程安全控制等情況，對現(xiàn)場采取“1+6”目標體系、統(tǒng)籌“人機料法環(huán)”五大因素所取得的成效表示肯定。連日來，該集團在搶抓春季施工“黃金期”，大干快上開新局的同時，從嚴抓隱患排查
3月14日，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程全線最長隧道——護國隧道出口掘進突破1000米，隧道整體掘進2853.6米，順利完成過半目標，為隧道按期實現(xiàn)全面貫通打下堅實基礎。護國隧道是隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程“兩橋三隧”重難點工程之一，工期緊、任務重。為確保隧道施工順利進行，參
3月14日，歷經(jīng)560多個日夜奮戰(zhàn)，伴隨著最后一次爆破聲響，由中鐵二十局承建的軌道交通S1線一期工程皂角壩站～貴安站區(qū)間隧道雙線順利貫通。皂角壩站～貴安站區(qū)間隧道位于貴安新區(qū)，全長
