0天
展位預訂：021-3114 8748
參觀/媒體聯系：18701766985
QQ：3208399867
郵箱：artsexpo@sgexpo.cn
11月9日，新新高速樂柏隧道開工儀式，工程機械有序進場作業，標志著新化段至隆回段四個標段率先開展隧道入洞施工。新新高速全長192.3公里，自北向南連接婁懷高速（S70）、滬昆高速（G60）、白新高速、永新高速、洞新高速（S91），是沿線縣市對接“一帶一路”、融入“泛珠江三角洲”區
近日，勐醒至江城至綠春高速重要控制性工程易武特長隧道雙幅順利貫通。易武隧道位于勐臘縣易武鎮境內，左幅全長3609米，右幅全長3639米，最大埋深達343.38米。穿行山體表面地形起伏較大,山坡陡峭，巖體富水性較強，沖溝內有常年流水，隧道最大涌水量高達19207立方米/天。隧道施工
11月18日晚11時30分，西十鐵路2標項目賀家院隧道開挖掘進順利突破500米。標志著西十鐵路賀家院隧道施工取得突破性進展，為項目完成年度施工任務奠定了堅實的基礎。西十鐵路2標項目賀家院隧道全長2038m，全隧以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，隧道圍巖破碎，穿越多處淺埋溝、斷層等不良地質，且一
11月21日15時，國家重點工程西延高鐵新延安隧道進口到1號斜井段順利貫通。新延安隧道全長1.6萬米，是西延高鐵全線最早開工建設的工程，也是一座I級風險隧道，更是西延高鐵全線的控制性工程。此段貫通之后，新延安隧道全隧貫通將正式進入倒計時。新延安隧道進口和1號斜井段位于甘泉縣境內，
11月19日，沿江高速公路四川宜賓新市至涼山州金陽段(下稱：沿江高速宜金段)的鳳凰包隧道順利貫通，至此沿江高速宜金段已有11座隧道貫通，為全線建成奠定了堅實基礎。據了解，鳳凰包隧道位于四川省宜賓市屏山縣新市鎮，是分離式隧道，左線長3166米，右線長3175米，是沿江高速宜金段重難
11月18日上午，國道109新線高速公路一工區谷山村隧道右幅實現貫通。據了解，谷山村隧道左、右幅分別長約1.8公里，為雙向6車道分離式設計，隧道兩端分別與陳家莊特大橋和谷山村大橋連接。該隧道自2020年10月17日正式爆破施工以來，施工方在對標光面爆破施工方面重點發力，保質保量完
湘雅路過江通道是長沙市第一條雙向六車道過江通道，項目正在火熱建設中。湘雅路過江通道總投資53.278億元，是長沙市區“十八橫十六縱”三十四條主干路之一，定位為城市主干道，位于銀盆嶺大橋與營盤路隧道之間。項目西起岳麓區岳華路，東至開福區芙蓉路，全長約4.18公里。該項目是長沙市第一
11月18日，由中鐵十一局、中鐵十四局、中鐵十五局、中鐵十六局等單位參建的天津地鐵10號線正式開通初期運營。至此，天津軌道交通路網通車里程將增至286公里，運營車站數增至181座。天津地鐵10號線為城區西南至東北方向的軌道交通骨干線，全長43.2公里。一期工程（于臺站—嶼東城站）
11月18日上午9時，隨著最后一聲爆破聲響起，池黃高鐵全線第28座隧道——云觀山隧道全線貫通，有力推動了全線建成通車進程。貫通后的云觀山隧道（唐業堡 攝）中鐵十一局二公司施工的云觀山隧道全長2799.5米，地質條件復雜，斷層破碎帶、巖溶等不良地質多。圍巖以Ⅳ級和Ⅴ級圍巖為主，且自
11月19日上午9時56分，歷經800多天的艱苦奮戰，汕汕鐵路汕頭灣海底隧道礦山段進口至1號斜井順利實現洞通，與1號斜井施工段成功連接。目前，隧道累計掘進7490米，已完成整體長度逾76%。汕頭灣海底隧道全長9781米，是世界首條設計時速350公里的單洞雙線高鐵海底隧道，地質條件
