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9月1日9時許，隨著施工人員最后一次爆破施工，歷經1260多天的建設，渝廈高鐵重慶東至黔江段(原名渝湘高鐵重慶東至黔江段)最后一座隧道——中嶺隧道順利貫通，標志著渝廈
昨日，在山東省濟南市黃河北岸，直徑17.5米的“山河號”盾構機刀盤緩緩轉動，由中鐵十四局集團承建的濟南市黃崗路穿黃隧道開始盾構掘進，我國最大直徑水下盾構隧道&ldquo
8月28日，伴隨著機器的轟鳴聲，由中鐵二十一局承建的天隴鐵路全線高風險隧道雞峰山隧道2#斜井順利完成挑頂，轉入正洞施工。雞峰山隧道全長10297米，為單線長大隧道，隧道設3座輔助坑
近日，隨著“進取二號”盾構機刀盤緩緩破除洞門，由中鐵二十局承建的深圳地鐵16號線共建管廊項目再次迎來盾構掘進新突破，繞行段1號井至出線井區間順利實現貫通。中鐵
8號線一期工程迎來多個重大節點小龍堂斜拉橋合龍8月27日凌晨，在歷時420余天日夜奮戰后，8號線一期工程彩龍路站至春博路站(均為工程名)區間小龍堂斜拉橋順利合龍，這是8號線唯一
招標條件本招標項目無錫地鐵6號線工程 (項目名稱)已由無錫市發展和改革委員會 (項目審批、核準或備案機關名稱)以無錫市發展改革委關于無錫地鐵6號線工程初步設計的批復(錫
8月28日，資陽市樂至縣成渝中線高鐵施工現場，在四川路橋成渝中線四川段站前施工6標，最長隧道伍家灣隧道(進口)順利進洞施工，標志著項目建設取得實質性進展。伍家灣隧道位于樂至縣
8月29日上午，隨著盾構機刀盤破洞而出，市域鐵路象山線人民廣場站至南部新城站左線隧道順利貫通，標志著全線工程建設取得了又一新進展。據介紹，此次貫通的人民廣場站至南部新城站
8月29日，從駐無錫央企中鐵一局城軌公司獲悉，隨著無錫地鐵4號線二期凈慧西道站至菱湖大道站區間第708環管片的拼裝完成，該公司盾構掘進總里程突破700公里大關，位居國內軌道交通行
8月29日，在青島市李滄區金水路地下約16米深處，直徑6.4米的“鋼鐵巨龍”——“漆杰號”盾構機刀盤破壁而出，實現精準出洞。青島地鐵2號線二期工
