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印度尼西亞當地時間2月18日，由中國承建的雅萬高鐵全線最長隧道——6號隧道順利貫通。至此，雅萬高鐵8座隧道全部實現貫通，標志著施工生產取得重大階段性成果。雅萬高鐵6號隧道全長4478米，是雅萬高鐵全線最長的單洞雙線山嶺隧道，隧道洞身下穿河流、沖溝、村莊，最大埋深約96.9米。隧道
歷時500多天的長距離穿越，涼山州德昌至會理高速公路（以下簡稱“德會高速”）石家壩隧道于近日順利實現雙幅貫通。截至目前，德會高速整體建設施工任務已完成63%，全線有望在今年年底基本建成。石家壩隧道位于涼山州會理市益門鎮，是德會高速公路全線控制性工程之一，為低瓦斯長隧道，左洞長21
2月27日，渝湘復線高速公路水江隧道開挖施工取得階段性進展，累計開挖進尺已完成設計長度的50%，為按期實現隧道貫通奠定了堅實的基礎。據悉，水江隧道位于重慶市南川區境內，為全線控制性工程。隧道穿越水江鎮所在巖溶槽谷北西側山體，全長3430米，主洞凈寬14.5米，加寬段為17.5米，
夾金山隧道項目挖掘機進行場坪作業施工車輛往來穿梭，隧道作業面十幾名建設者鉚足干勁，手握風槍，有序進行隧道作業……日前，在中央紅軍長征途中翻越的第一座大雪山——夾金山隧道施工現場，雖皚皚白雪覆蓋大地，但現場卻是一派熱火朝天的大干景象。這個春節期間施工不停歇的項目，在開工短短一個多月
貫通現場2月25日，由中鐵十八局參建的北京地鐵17號線潘家園西站至廣渠門外站盾構區間右線順利貫通，標志著項目迎來重大節點突破。由中鐵十八局市政公司負責施工的北京地鐵17號線13標線路全長3.27千米，含一站兩區間。此次貫通的潘家園西站—廣渠門外站區間右線盾構全長1154.943米
車間員工進行起重作業虎年“虎勁”足，復工逐春光。在鐵建重工長沙園區生產車間，天車聲此起彼伏，焊接機火花四濺，小叉車來來往往，工人們精神抖擻，趕生產、忙發貨，一片繁忙有序的生產圖景。2月23日清晨，伴隨著淅瀝的小雨，長沙春雪紛飛。錨桿臺車班班長郭曉康準時到崗，清點人員、物料。生產線
經過三年工程建設，本市重大建設項目，上海市天然氣主干管網崇明島—長興島—浦東新區五號溝lng站管道工程之隧道工程已全線貫通。這條“大動脈”為實現長三角區域主干管網“互連互通”奠定基礎，并將結束長興島無管道輸送燃氣的歷史。這項工程的江底隧道段全長約15.2公里，分為a線和b線。a線
一年春作首，萬事競爭先。2月20日16點整，隨著洞內一聲炮響，渝昆高鐵昭通隧道一號橫洞正洞大里程與二號橫洞正洞小里程段實現順利貫通。本次區段的勝利貫通為渝昆高鐵項目今年復工以來完成的第一項重要節點目標，標志著昭通隧道建設取得又一重大突破，也為公司“兩會”獻上一份厚禮。自今年以來，
近日，隨著“領航號”盾構刀盤緩緩轉動，青島地鐵4號線洪勁區間（洪山坡站—勁松三路站區間）TBM左線穿越長距離強風化VI級軟弱圍巖帶并實現貫通。至此，由中鐵十四局承建的青島地鐵4號線5.5個區間全部貫通，為青島地鐵4號線全線貫通奠定堅實基礎。洪勁區間接收端前200米為強風化VI級軟
秦嶺隧道5號支洞2月22日，由鐵一院設計，中鐵十七局、中鐵十八局、中鐵二十一局、中鐵二十二局等單位參與施工的引漢濟渭秦嶺輸水隧洞全線貫通。這條全長98.3公里、最大埋深2012米的特長輸水隧洞，是人類歷史上首次從底部橫穿秦嶺，創造了TBM單機連續掘進世界第一等多項世界紀錄。這里是
