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地面上，街道兩旁大紅燈籠高高掛起；地面下，“鋼鐵巨龍”“和平號”正全速掘進……年關歲末，與家家戶戶熱熱鬧鬧迎接新年相輝映的是中鐵十四局集團武漢和平大道南延項目奮戰正酣的施工現場。成型的盾構隧道“目前，盾構機已掘進180環，完成了工程盾構隧道段總掘進里程的四分之一。”在地下28米處
2月2日，農歷大年初二。太湖西岸的江蘇宜興市周鐵鎮，中鐵十六局負責施工的國內在建最長干線公路湖底隧道——341省道宜興段竺山湖隧道現場，依然是一片繁忙熱鬧的施工景象。竺山湖隧道施工現場早上6時，天色還有些陰沉，天空中飄起了蒙蒙細雨。中鐵十六局341省道宜興段項目安全總監張路波小心
在中鐵十六局承建的亞洲最大地下綜合交通樞紐——北京地鐵城市副中心站綜合交通樞紐01標施工現場，工人的號子夾雜著機械的轟鳴、電焊的火花，好一派“繁忙熱鬧”的景象。在剛剛過去的農歷春節期間，項目部10余名管理人員帶領300余名工人值守現場，用熱火朝天的搶工大干，點亮迎接新年的“別樣煙
春節團圓時，萬家燈火明。北京城市副中心地下54米處，150米長、4300噸重的“京華號”同樣燈火通明，近6層樓高的盾構機內人頭攢動。留守人員歡聚一堂（宗悅 攝）春節期間，由中鐵十四局承建的北京東六環改造工程西線隧道施工“不打烊”，國產首臺16米級超大直徑盾構機“京華號”正進行全面
黃黔桂在施工現場巡查2月12日，寒風侵肌。位于湖北荊門境內滬渝蓉高鐵武宜段的漢江江面上風很大，體感溫度只有1攝氏度左右。中鐵十一局滬渝蓉高鐵武宜段5標項目信息部部長黃黔桂在鐘祥漢江鐵路特大橋棧橋上進行日常巡查。“雖然有視頻監控和自動報警系統，但我們堅持每天都在各施工工點檢查一遍，
2月初的云南，大片大片綠油油的麥田下，村莊安詳靜謐。清晨，大瑞鐵路大坡嶺隧道設備管理員王子芳一早來到工區機械車輛停放場，挨個檢查和保養著他的“鐵伙計們”，王子芳是1982年入伍的最后一批老鐵道兵，今年的春節對他來說有著特殊意義，這是即將60歲的他最后一次在工地上的春節值守。保養設
四川省重點工程成自高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，也是四川省第一條設計時速每小時350公里的高速鐵路。春節期間，中鐵十九局六公司成自高鐵項目100余名建設者放棄與家人團聚機會，堅守在施工一線，保進度，搶工期，全力以赴推動龍泉山一號隧道掘進。龍泉
“不須迎向東郊去，春在千門萬戶中。”在我國大陸最南端的廣東省湛江市，一條高鐵隧道正悄然向海底50米延伸。中鐵十四局兩百多名建設者主動放棄春節回家團圓，堅守施工一線，朝著隧道突破千米大關的目標努力著，湛江灣海底隧道施工現場一派繁忙景象。1月26日，臘月二十四，南方小年。湛江灣下，“
1月31日，由中鐵十八局集團承建的2022年杭州亞運會重點保障項目——杭州未來科技城綠汀路工程建成通車。杭州未來科技城綠汀路工程北起文二西路，東至良睦路，呈L型走向，全線總長2.48千米，其中隧道長1.07千米，總投資約7.88億元，是南北貫穿未來科技城的道路“主動脈”，也是20
近日，工業和信息化部公布2021年工業互聯網APP優秀解決方案，鐵建重工《基于智能裝備的隧道智能建造解決方案》成功獲選—成為地下工程裝備行業唯一入選企業。此次評選，聚焦安全可靠工業APP、基礎共性工業APP、行業通用工業APP、企業專用工業APP四個方面開展，在全國范圍內遴選13
