近日，如通蘇湖城際鐵路(南潯至長興段)銀山二路站首幅地下連續墻開槽正式啟動，標志著項目地下施工進入實體施工階段。

據統計，今年1至7月，湖州交通集團已完成如通蘇湖城際鐵路(南潯至長興段)項目投資39.8億元，為年度計劃的79.6%，其中，跨滬蘇湖特大橋、跨G50特大橋、義山隧道、弁山隧道和圖影隧道等9個控制性工程已全部開工。

浙江如通蘇湖公司副總經理表示，此次地下開槽的銀山二路站位于南太湖新區，為如通蘇湖城際鐵路(南潯至長興段)全線地下工程體量最大、地下線路最長的標段，全長有4.1公里。

包括銀山二路站在內，如通蘇湖城際鐵路(南潯至長興段)全線共設車站11座，平均站間距約5.9公里，橋隧比99.4%，其中，南潯站、漾南站、織里站、橋南村站、圖影站、洪橋鎮站、長興站7座為高架車站，八里店站、銀山二路站、銀山一路站、太湖路站4座為地下車站。

其中，銀山二路站位于迎賓大道與在建銀山二路交叉口處，建成后將給南太湖長東片區金融CBD和會展中心等周邊百姓，帶來便捷出行。

該站設計采用地下二層島式布局，總建筑面積18038.9平方米，車站主體全長267米，總寬23米，共設置6個出入口。

據了解，如通蘇湖城際鐵路(南潯至長興段)項目起自浙蘇省界，經南潯區、吳興區、南太湖新區、長興縣，終于寧杭高鐵長興站。

線路全長約64.8公里，其中南潯區14.4公里，吳興區21.9公里，南太湖新區12.4公里，長興縣16.1公里。該項目批復概算275.08億元，建設工期60個月，先行段于2022年開工。