8月18日，太原軌道交通1號線龍武區間實現雙線貫通，標志著該標段正式實現洞通目標。

龍武區間北起中心街東站，南至武宿機場站，全長5.4公里，包含兩座車站、兩個盾構區間，其中區間盾構總長4.5公里，是全線盾構施工最長的標段。歷時437天，經6次始發、6次接收，盾構區間成功“零沉降”下穿11股道高鐵線路群和上世紀修建的磚混建構筑物等，實現標段所有盾構區間全部貫通。

此次貫通的龍武區間全長2.73公里，是全線單線最長盾構區間。為解決始發井內空間狹小、盾構機無法整體安放的難題，施工團隊采用狹小空間盾構分體始發技術，將盾構機本體、橋架及部分臺車置于始發井內，其余臺車置于地面，使用約100根總長近6公里的延伸管線進行轉接，有效解決了狹小場地始發難題，確保了區間盾構如期竣工。

在過程中，施工團隊采用盾構下穿高鐵樞紐智能控制施工技術，設置涉鐵路段盾構機掘進試驗段，優化盾構掘進參數，應用新型“克泥效”材料，并通過加密短距離測量、加強管片拼裝質量、嚴控千斤頂行程差等手段，確保盾構機安全平穩下穿既有鐵路線及地上老舊建構筑物，創造了國內罕見的穿越高鐵線路群施工案例。

本次龍武區間順利洞通，將助力太原火車站、太原南站、武宿國際機場三大交通樞紐的地下聯結，實現城市地鐵與火車站、公路客運及航空樞紐的無縫連接，改善太原市南部交通狀況，為太原建設全國綜合交通樞紐城市再添濃重一筆。