圖為二襯臺車拼裝澆筑現場

近日，中鐵十四局廣澳港區鐵路項目部承建的汕頭海灣隧道2號斜井施工有了最新進展——一個月內接連完成二襯臺車拼裝作業和第一模二襯結構澆筑作業。

廣澳港區鐵路汕頭海灣隧道全長9965米，是國內首條客貨共線的海底隧道，也是該項目的控制性工程，隧道地震基本烈度分區為8度，穿越20處斷層破碎帶，地質結構復雜，安全風險極高，施工難度大。隧道采取盾構法和礦山法施工，礦山段隧道施工輔助坑道為2座斜井。

據該項目總工王鑫介紹，隧道工程施工主要分為隧道開挖、初期支護、仰拱施作、二襯施作四個階段。為保證二襯臺車順利拼裝，項目部克服隧道內斜井大坡度運輸、洞內拼裝空間受限等條件，積極協調廠家委派專業安裝團隊，在拼裝后期，電工、廣告公司和拼裝人員同步作業，保證了拼裝進度，并順利通過驗收。

在完成二襯臺車拼裝后，參建人員又馬不停蹄地開展第一模二襯結構施工作業。目前，第一模二襯結構澆筑作業也已順利完成。