11月7日，中鐵十八局承建的京雄快線北京段第三明挖盾構(gòu)始發(fā)段主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著京雄快線北京段工程建設(shè)取得了重要進展，為“雄安七號、八號”盾構(gòu)機的順利始發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。

封頂現(xiàn)場

京雄快線北京段第三明挖盾構(gòu)始發(fā)段位于北京市境內(nèi)，是該段工程的重要組成部分，盾構(gòu)始發(fā)井深度25.454米，施工現(xiàn)場周邊環(huán)境復(fù)雜，需穿過一層潛水層和三層承壓水層，基坑有淤泥質(zhì)土層，施工風(fēng)險高、難度大。

自2022年8月4日圍護結(jié)構(gòu)施工以來，為盡快打開施工局面，四公司項目團隊積極對接設(shè)計院、業(yè)主單位做好前期工作，開挖過程中嚴(yán)格遵循“先撐、先探再挖、分步分層、對稱、均衡”的原則，在確保支撐架設(shè)到位之后再進行下層土方開挖。同時，項目團隊精心組織，科學(xué)規(guī)劃，對施工組織方案不斷進行調(diào)整、優(yōu)化，確保做好工序銜接，安全優(yōu)質(zhì)快速有序推進各項施工任務(wù)。

施工人員進行盾構(gòu)始發(fā)井附屬結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎

此外，項目團隊嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)口，嚴(yán)格壓實全員安全生產(chǎn)責(zé)任，不斷優(yōu)化安全專項施工方案，制定有效應(yīng)急預(yù)案，組織開展安全應(yīng)急演練，落實安全教育培訓(xùn)制度，每日堅持開展班前教育及班前隱患排查，按期開展領(lǐng)導(dǎo)帶班檢查和日常安全巡查，嚴(yán)格落實“四卡一規(guī)”安全管理工作等，有效提高了項目安全管理水平，確保工期目標(biāo)順利實現(xiàn)。

第三明挖段側(cè)墻混凝土澆筑

當(dāng)前，項目正處于大干快上階段，項目團隊將繼續(xù)緊盯施工節(jié)點，加快施工進度，加強質(zhì)量控制和安全管理，為工程順利推進奠定堅實基礎(chǔ)。