在剛剛過去的10月份，上海隧道工程有限公司國產盾構“滬馳號”在右線隧道掘進中，創造了10米級大直徑盾構軟土地層單月進尺世界紀錄——868米(434環)，大幅刷新了此前由鹿島建設在東京環狀品川線創造的單月進尺紀錄(708米)。

滬蘇通鐵路太倉至四團段是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，其中吳淞口長江隧道長6.77千米，是全線控制性工程之一。

施工中，通過自主研發的兩臺10.69米國產大直徑泥水氣平衡盾構機均搭載了第二代ACTT矢量推力主動控制系統，可同時實現“推拼同步”和“掘進軸線自適應控制”。目前盾構雙線掘進里程已過半。線路投入運營后可將浦東納入全國高鐵網路中，對推進長江經濟帶海鐵聯運發展、貫徹落實長三角一體化國家戰略、服務國計民生等具有重要意義。