11月25日，由中交二公局承建的南京地鐵6號線金陵石化站至棲霞山站區間盾構實現雙線貫通，標志著南京地鐵6號線整體施工取得關鍵性進展，為地鐵6號線順利開通運營奠定了堅實基礎。

金棲區間右線全長1893.276米，左線全長1900.891米，雙線設計均為1578環，區間平面最小轉彎半徑350米，最大轉彎半徑2500米，區間縱向整體上采用“W”字坡，線路埋深10.12～20.26米。該區間所處施工區域環境復雜，沿途穿越南京繞城高速(長江四橋南接線)、蘇南成品油高壓輸油管線、堯棲鐵路支線、川氣東送高壓輸氣管道、城北環線鐵路、眾多居民樓等，地質構造復雜多變，掘進姿態控制要求極高，施工質量控制難度巨大。

南京地鐵6號線起自南京南站，途經南部新城、紫金山、黑墨營、燕子磯和南京經濟技術開發區，止于棲霞山，是南京地鐵網的重要組成部分之一。金棲區間雙線的順利貫通，將加速推動南京軌道交通整體結構優化完善，進一步提升南京軌道交通網絡化運營能力，為打通主城東部地區南北向的交通瓶頸發揮著重要作用。同時，也進一步鞏固了南京重要商圈的功能地位，有效地緩解南京城市中心區域的交通壓力，對持續推動江蘇長江經濟帶的發展，促進長三角“互聯互通群”的生態建設，加快南京城社會效益、經濟效益和環境效益的全面提升具有重要意義。