12月23日，隨著“六局10號”盾構機刀盤緩緩切割最后一排玻璃纖維筋圍護樁，深惠城際2標三工區鳳崗站至東深工作井區間左線順利洞通。此次盾構機的成功出洞是深圳地鐵城際鐵路全開段首臺盾構機洞通接收。

鳳崗站至東深工作井區間左線全長2438米，該區間穿越上軟下硬不良地層，地質環境復雜，盾構機掘進姿態控制難度大。同時，盾構機下穿深創谷、正廣通物流園、雁田水庫、粵港供水箱涵、電信大樓等地區，施工安全風險大。面對諸多困難，項目團隊不等不靠，根據不同地層采取針對性措施，多次邀請專家召開盾構機選型及適應性評估會，穿越既有構筑物、帶壓開倉換刀條件驗收會等，合理配置盾構機刀具，同步制定對既有構筑物的保護措施，為盾構施工提供基礎保障。

在施工過程中，項目部采用24小時輪班值守，定時定點加強地表和洞內監測，適時調整盾構機掘進參數，強化二次注漿質量，每環管片拼裝時技術員旁站指導，嚴控管片拼裝質量，避免成型隧道管片上浮，保證盾構機平穩推進，為后期工程竣工驗收提供有力保障。

鳳崗站至東深工作井區間的順利洞通，充分展示了中建六局在軌道交通基礎設施建設領域的專業實力。項目部將以更加飽滿的工作熱情，持續發揚不怕困難，勇往直前的奮斗精神，錨定優質履約目標，快速投入到下一階段施工任務中，積極推進粵港澳大灣區軌道交通項目建設，為深莞兩地軌道交通建設貢獻更大力量。