12月19日上午，隨著第3526環拼裝完成，鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設的廣湛高鐵控制性工程——湛江灣海底隧道工程累計掘進超7公里，為項目順利貫通奠定堅實的基礎。

　　湛江灣成型隧道圖

　　穿海越城的湛江灣海底隧道是廣湛高鐵的重要組成部分，是全線唯一采用盾構法施工的隧道工程，也是國內獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。該隧道全長9640米，為單洞雙線，其中盾構段7551米，開挖直徑14.33米，管片外徑13.8米。

　　盾構工人正在進行管片拼裝

　　為使“永興號”盾構機順利掘進，廣湛鐵路公司精心策劃、周密部署，統籌組織參建單位推進盾構掘進、接收井施工等相關施工工序。掘進過程中，督促參建單位加強測量監測，不斷優化調整掘進參數，對關鍵工序、關鍵環節中安全質量情況進行重點盯控，逐步解決了泥水盾構在硬塑粉質黏土地層掘進過程中所面臨的刀具磨損嚴重、泥水環流系統堵塞以及長距離環流系統泥漿管路磨損嚴重等工程技術難題。

　　“永興號”盾構機拼裝區域內景圖

　　截至目前，湛江灣海底隧道盾構施工累計拼裝3526環，累計掘進進尺7052米，距離貫通僅剩499米。下一步，廣湛鐵路公司將組織施工單位逐一對盾構機接收、拆解、貫通量測等方案進行專家論證，實現超大直徑盾構超淺埋接收。