12月25日，隨著當順隧道3號斜井最后一座輔助坑道的順利建井完成。由蘭新鐵路甘青有限公司建設、中交第一航務工程局有限公司承建的西成鐵路10標段內5座輔助坑道共4397米全部順利完成建井任務，全線進入隧道正洞施工，標志著西成鐵路10標建設取得里程碑式勝利，為西成鐵路全線按時完工奠定了堅實的基礎。
中交第一航務工程局有限公司承擔西成鐵路10標段施工任務，標段位于青海省黃南藏族自治州同仁市及尖扎縣境內，正線長度約19.6公里，主要涉及工程包括隧道1.5座、橋梁3座及路基2段，隧道施工占比96.3%。當順隧道3號斜井位于青海省黃南藏族自治州尖扎縣紅土山隧道附近，山勢陡峻，峰巒起伏，上覆新近系積石組泥石流相角礫巖，垂直節理發育，懸崖處巖壁凸翹，危巖欲墜，崩塌、錯落等不良地質，施工難度大，該斜井為西成鐵路10標段施工關鍵線路。其全長1545米，Ⅳ級圍巖1445米，Ⅴ級圍巖100米。經建設者日夜不停奮斗，歷時309天施工完成，月平均進尺150米，月最大進尺204米，比計劃工期提前82天完成。
“標段內的隧道地質復雜，施工難度大、工期緊，輔助坑道提前82天的完工極大程度上緩解了正洞的施工壓力。”西成鐵路10標項目經理張義明介紹。自2022年10月進場以來，中交第一航務工程局有限公司的建設者秉承著“扎根西北，精業篤行，創新創效，奮楫爭先”的精神，發揮“敢干事，能干事，能成事”的作風，不等不靠、主動作為，積極主動克服高原反應、交通不便、征拆復雜等諸多挑戰，不等不靠、主動作為，不斷優化資源配置，統籌人、機、料等資源，為標段內隧道全線進入正洞施工打下了堅實的基礎，有效推動了項目施工進展。
據記者了解到，日前，受積石山6.2級地震影響，位于隆務峽附近的G213國道被落石堵塞，中交第一航務工程局有限公司第一時間組織現場人員及機械設備到場清理，確保了當地居民通行順暢。據了解，西成鐵路作為國家“八縱八橫”高鐵網蘭(西)廣通道的重要組成部分，其建成后，對于加強蘭西城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”兩大經濟帶互聯互通，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，助力鄉村振興具有十分重要的意義。
