2024年1月24日下午，寒風凜冽，隨著隆隆聲響起，盾構接收洞門最后一層混凝土保護層紛紛掉落，碩大盾構機刀盤映入眼簾，像一張巨大笑臉溫暖了在場所有人，宏潤建設寧波公司承建的寧波市軌道交通8號線江北大道站-培訓中心站區間右線盾構順利接收，同時標志著該標段全部盾構掘進完美收官。

本區間右線全長644.630米，線路出江北大道站后沿江北大道依次下穿洪塘支橋、於家橋、於家村民房、江北口腔醫院等重要建(構)筑物，區間平面最小曲線半徑500米，線路縱斷面大體呈“V”字坡，隧頂覆土厚度9.6-15.5米，區間設1座聯絡通道及1座內置式泵房，盾構穿越土層為②2c淤泥質粉質黏土、③2 粉質黏土、④1b淤泥質粉質黏土、④2b粉質黏土淤泥土等厚度較大軟土層。

右線盾構于2023年10月始發，受前方線路洪塘支橋拆復建施工滯后影響，盾構中途一度停機52天，為搶回時間，宏潤項目團隊嚴密籌劃、科學施工，尤其在工序銜接上爭分奪秒、精益求精，不斷提升工效，實現了單日掘進最高26環、連續25天每日平均工效18.7環的好成績，確保了盾構按期進洞節點目標。

盾構在穿越洪塘支橋和於家橋期間，受盾構頂覆土淺、土質軟、土層空隙水壓力大等影響，管片出盾尾后上浮量大，很容易造成管片破損和滲漏。宏潤團隊在總結以往經驗基礎上進行技術創新，通過優化同步注漿漿液配比、在特殊上浮量較大地段采用推進過程中伴隨同步壓注雙液漿等措施，將管片上浮量牢牢控制在5厘米以內，軸線偏差控制良好，無破損及滲漏情況，成型隧道質量優良。由此形成盾構在淺覆土、過河段等不利工況條件下實現高速掘進和質量控制“雙優”有效措施。

江培區間右線盾構順利進洞，標志著寧波軌道交通8號線一期TJ8112標盾構掘進任務完美收官。自標段開工以來，宏潤項目團隊在寧波軌道交通以及參建各方的支持和幫助下，始終將“開局就是決戰，起步就要沖刺”的行動方針一以貫之，通過超前籌劃、合理調配資源和強有力管理手段，守正創新、不斷突破，在10個月內優質高效完成了16臺次盾構始發和接收、6782米盾構掘進、2個機械法聯絡通道等主體工程建設及2個區間竣工驗收，移交鋪軌等任務。編制了《盾構隧道管片上浮控制》、《隧道管片堵漏》、《盾構機進加固區15d內快速接收并退場》等作業指導書，錄制《管片拼裝標準化施工》、《區間隧道收尾工作質量控制》等標準化施工視頻，規范和引導同類型施工，在寧波軌道交通第三期建設中得到了很好推廣和使用。

宏潤建設將繼續保持昂揚斗志，艱苦奮斗、努力拼搏，守牢安全底線，做好工程收尾，再接再厲、再鑄精品，為建設美好寧波貢獻力量!