3月28日18時18分，在建設者的歡呼聲中，伴隨中鐵一局管片拼裝手林明明的手指起落，拼裝機振臂提抓管片，標志著東莞市城市軌道交通2號線三期首個盾構區間右線盾構始發。這是繼2月28日東莞軌道交通2號線三期首個盾構區間左線盾構始發后的又一次始發，實現雙龍并進目標。

東莞軌道交通2號線三期首臺盾構始發儀式現場

東莞軌道交通2號線三期工程起于一、二期終點虎門火車站，止于交椅灣站，線路全長17.12公里。全線除接虎門火車站后局部采用高架敷設方式外，其余為地下敷設，共設車站9座，平均站間距1.95公里，全部為地下站，未來將與3號線、規劃深圳20號線、規劃廣州22號線等實現換乘接駁。

其中，中鐵一局、廣州建筑聯合承建2號線三期2331標于廣東省東莞市虎門鎮。該段工程包含：虎門北站、虎門大道站、虎門火車站～虎門北站(高架段+明挖段+盾構隧道)、虎門北站～虎門大道站(盾構隧道)及管涌橋、新涌橋，共2站2區間2橋梁拆復建等土建結構工程。

管片拼裝

此次盾構始發(虎門火車站～虎門北站區間)右線全長2083.9米(1390環)，區間盾構穿越建(構)筑物施工，尤其是下穿淺基礎廠房、危房，控沉降、控變形是該項目安全管控的重點。此次右線始發掘進，是繼2月2日東莞市城市軌道交通2號線三期首臺盾構首發儀式后的正式掘進，與此前始發左線全長2103.652米(1402環)形成雙龍并進的大干場面，為完成“投資年”目標任務夯實了堅實根基。

為確保新年開門紅和盾構始發目標，項目部以宣傳貫徹公司、集團公司及股份公司年初系列會議精神為契機，以“開局就是大干、起步就是沖刺”的決心，緊盯工程進度，搶抓年后復工復產，科學組織，圍繞盾構始發目標任務清單，掛圖作戰，迅速掀起大干高潮，為兩臺盾構的先后始發創造有利條件。