4月8日，重慶軌道交通27號線縉云山隧道右線突破了最后的屏障順利完成貫通。縉云山隧道左、右線相繼貫通，標志著縉云山隧道進入全面二襯施工階段，意味著關于隧道礦山法施工重大隱患即將消除，隧道施工安全保障更進一步。

縉云山隧道雙線貫通現場(中國電建水電四局供圖)

據悉，縉云山隧道作為項目重點工程，在施工過程中需面臨不良地質帶多、地質結構復雜、施工風險高、施工技術難度大等問題，項目部根據實際問題采取了相應的處置措施。針對施工過程中不良地質帶多、圍巖條件多變問題，項目部加大技術投入，積極開展新技術的研發與應用;針對縉云山隧道出口工作面多、洞內機械設備交叉作業協調問題，安排專人對施工工效進行統計分析，對施工工序進行合理調整，并在樞紐位置安排專人進行交通指揮以及安全警示工作，確保洞內機械設備運轉安全“錯峰行駛”;根據隧道支護存在問題，成立暗挖隧道初支QC小組，層層調查分析確認，最終根據要因提出相應的解決措施，在效果檢查階段調查發現低瓦斯礦山法隧道初期支護合格率由86%提升至96.6%，達到了預期目標，順利保障縉云山隧道順利貫通。

縉云山隧道雙線貫通現場(中國電建水電四局供圖)

下一步，重慶軌道交通27號線土建工程02標項目部將嚴格把控安全質量關，科學管理、有序組織，全力攻堅項目重難點，全力以赴加快建設進度。重慶軌道交通27號線建成后將實現城市內外交通快速轉換，對提升軌道交通效率，加快構建現代化高質量綜合立體交通網具有積極意義。