近日，上海市軌道交通21號(hào)線一期2標(biāo)申江南路站至迪士尼站區(qū)間首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)刀盤順利下井。

申江南路站~迪士尼站全長(zhǎng)約2953米，中間設(shè)一個(gè)中間風(fēng)井把區(qū)間分為兩段，申江南路站~中間風(fēng)井約1083米;中間風(fēng)井~迪士尼站約1871米。隧道采用新型的承插式管片安裝，承插式管片隧道內(nèi)弧面無(wú)一個(gè)螺絲孔，減少了后期抹孔施工，大大的節(jié)省了后期施工工期和抹孔費(fèi)用。

因工期緊張，申江南路站結(jié)構(gòu)單位從3月12日開(kāi)始逐步移交場(chǎng)地給盾構(gòu)做始發(fā)前的準(zhǔn)備工作，為了滿足4月下旬21號(hào)線一期2標(biāo)第一臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)條件，項(xiàng)目職工見(jiàn)縫插針、緊鑼密鼓的進(jìn)行場(chǎng)地布置和盾構(gòu)始發(fā)前的一系列準(zhǔn)備工作。從第一節(jié)臺(tái)車順利下井、至刀盤順利下井，僅用5天時(shí)間，便將所有車架和盾構(gòu)本體全部安全吊裝到位。

為確保盾構(gòu)機(jī)車架、本體安全順利下井，項(xiàng)目部前期多次組織機(jī)械隊(duì)、盾構(gòu)吊裝單位上海山福起重運(yùn)輸公司一起對(duì)吊裝方案進(jìn)行討論和技術(shù)分析，請(qǐng)相關(guān)專家進(jìn)行評(píng)審，最終確定使用350噸履帶吊進(jìn)行吊裝。