4月7日，中鐵二十一局軌道公司承建的濟南地鐵4號線項目臘山河西站至臘山站盾構區間右線盾構機“金城30號”成功始發，為全線貫通奠定了堅實基礎。

該項目承擔了濟南地鐵4號線“3站4區間”的施工任務。臘臘區間右線全長1103.488米，設置1座聯絡通道，盾構機從臘山站始發，沿經十路向西掘進，期間下穿人行天橋、臘山河，最終在臘山河西站接收。盾構機始發點距既運營地鐵2號線臘山站出入口僅有2.85米，施工時電瓶車需橫跨既有2號線上方運輸渣土及管片，地面人流量大，且上方存在帶壓燃氣管道，區間隧道又位于富水地層，地質自穩性差，始發安全風險高。為實現盾構機順利始發，項目部超前謀劃、科學組織、精心安排，60余名建設者輪班進行24小時不間斷施工，高標準完成盾構機始發前下井、調試安裝、各項驗收準備等工作。

同時，他們精心研究施工方案，在常規始發設計的基礎上，優化增加“鋼套筒+玻璃纖維隔離樁”始發設計，采取玻璃纖維隔離樁措施提高土體的穩定性，保證人員在有限作業空間內，洞門破除施工時的自身安全;借助鋼套筒保證施工過程中的密封性,避免地層塌陷和洞門涌水涌砂;通過對地面和地下存在的安全隱患逐一摸排、深入剖析，落實始發前風險源核查程序，嚴密監測各項數據，保證了盾構機安全始發掘進。濟南軌道交通4號線全長40.2公里，設置車站33座，建成通車后，將極大緩解濟南東西向特別是主干道經十路的交通壓力，對加強新老城區聯系、促進濟南東西城市協調發展和推動省會城市經濟圈向東串聯山東半島城市群意義重大。