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2024年3月13日,隨著盾構機的刀盤緩緩駛出隧道,深圳地鐵13號線高新中站(科興站)～高新北站(松坪站)區間左線盾構順利貫通。至此，深圳地鐵13號線正線區間盾構全線貫通，為早日實現
3月11日，中交馬東鐵項目隧道建設再傳捷報，文冬1號隧道(4號隧道)、冷登1號隧道(12號隧道)、冷登2號隧道(13號隧道)同日實現貫通，由項目七分部承建的11座常規隧道已貫通9座。本次
繼石家莊地鐵4號線一期工程玉村南路站至石銅路站區間盾構雙線貫通后，近日，4號線一期工程石銅路站至友誼南大街站區間左線盾構順利始發。為確保盾構施工順利掘進，市軌道集團組織
近日消息，京濱城際鐵路二期工程天津機場2號隧道“京濱協同號”盾構始發在即。隧道線路該隧道長2838米，將依次下穿西堿河、中航油管道、天津機場垂直滑道，最終和即將
3月11日，南沙建管公司負責建設管理的鳳凰大道快速化改造工程下穿黃閣南路、莞佛高速高架橋的矩形斷面頂管盾構機“明珠灣號”進入掘進階段，頂管段長度151.5米(左右
近日，伴著機械轟鳴聲，“發展號”盾構機破壁而出，標志著沈陽地鐵1號線東延線東陵公園站-區間風井雙線盾構順利貫通。沈陽地鐵1號線東延線工程土建5標含一個盾構區間，為
2024年3月11日，在位于武漢市黃陂區的中鐵十一局武漢重型裝備有限公司盾構機維修再制造基地內，焊花飛舞，工人們在直徑8.8米的盾構機刀盤上焊接作業，另一邊三臺已維修保養完成的盾
3月12日,記者從馬鞍山市交運局獲悉,根據《湖北路過江通道項目清單控制價編制項目招標計劃》,湖北路過江通道項目計劃招標時間為4月。繼馬鞍山長江大橋和在建的巢馬城際鐵路
3月13日，包銀高鐵銀巴支線賀蘭山隧道施工現場，混凝土攪拌車機器轟鳴，建設者們全力以赴趕工期、搶進度，確保如期完成建設任務。該項目全長8792米，是穿越賀蘭山的首條鐵路隧道，施工
近日，一臺直徑9.28米的盾構機在鐵建重工長沙第二產業園區順利下線，這是鐵建重工出口意大利系列盾構機中的第5臺，即將參與意大利西西里島巴勒莫市和卡塔尼亞市之間的高速鐵路隧
