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3月18日，天津濱海軌道交通B1線8標項目廣-塘區間右線盾構順始發。據悉，項目建設內容為一站一區間，其中廣州道站-塘沽站盾構區間右線長約772米，左線長約772米 ，穿越地層主要為淤泥
挖隧道的盾構機用來挖地鐵出入口通道，廣州地鐵創造國內首次。近日，地鐵十四號線二期彭邊站C出入口通道順利貫通，項目采用盾構法施工，克服了下穿華南快速路和多條管道等難題。與
17日，由西成鐵路客運專線陜西有限責任公司、中鐵七局集團有限公司施工的新建西安至十堰高速鐵路(陜西段)站前工程XSZQ-3標段正在快速推進，其中Ⅰ級高風險隧道——西
3月15日，大連地鐵項目周銀區間左線盾構機順利吊裝下井，為本項目第四臺下井組裝的盾構機。大連地鐵4號線一期工程位于大連市甘井子區，為營城子站至梭魚灣站，線路長度23.008千米，設
3月16日，隨著盾構機安全順利進入鋼套筒內，中鐵二局城通公司承建的寧波市軌道交通7號線九龍大道站～鎮海大道站盾構區間右線順利貫通，較業主節點工期提前12天。九龍大道站～鎮海大道
3月15日，隨著“圣勇一號”盾構機刀盤緩緩轉動，中鐵十八局承建的濟南軌道交通4號線07工區山大路站至燕山立交橋東站左線盾構機順利始發，標志著濟南軌道交通4號線連續
3月14日，中鐵十五局集團城軌公司沈陽地鐵3號線項目南塔站至文富路站區間(南文區間)右線盾構順利始發，為項目工程建設全面開展打開了局面。▲建設者慶祝南文區間右線盾構順利始
3月15日，深惠城際2標三工區項目東-大區間右線盾構順利始發，標志著該項目全面進入盾構施工階段，為鳳崗站至大運北站整個區間順利貫通奠定了基礎。為保證本次盾構右線順利始發和
3月17日，市域(郊)鐵路成都至眉山線工程(簡稱：成眉S5線)首臺盾構始發儀式舉行，標志著成眉線工程正式進入盾構施工階段。最新進展!成眉S5線正式進入盾構施工階段據介紹，成眉S5線起
3月15日，臺州市域鐵路S2線王家岙隧道順利進洞，標志著全線首座山嶺隧道工程正式拉開了建設序幕。上午9時58分，在市域鐵路S2線王家岙隧道，施工人員在洞口忙碌有序作業，一側挖機開赴
