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8月30日，長沙地鐵7號(hào)線項(xiàng)目“韶山2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破壁而出，地下層出段線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，標(biāo)志著長沙地鐵項(xiàng)目盾構(gòu)施工全部完成，實(shí)現(xiàn)了高效建造，繼續(xù)領(lǐng)跑長沙地鐵7號(hào)線
近日，石家莊軌道交通4號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)迎來了又一激動(dòng)人心的時(shí)刻!隨著“復(fù)興10號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，十里鋪西街站～東垣東路站區(qū)間右線正式開始盾構(gòu)掘進(jìn)。這是項(xiàng)目六
8月30日上午，廣佛西環(huán)獅山1號(hào)隧道右線的盾構(gòu)機(jī)“初心號(hào)”順利完成掘進(jìn)，標(biāo)志著全線首條盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。獅山1號(hào)隧道右線全長4071.50米，采用直徑8.8米的“初心
8月30日，隨著旋挖鉆機(jī)緩緩啟動(dòng)，寧蕪鐵路南京南隧道大石湖工區(qū)明挖段圍護(hù)樁順利開鉆，標(biāo)志著大石湖工區(qū)明挖段正式開工。寧蕪鐵路南京南隧道全長14441米，采用暗挖、明挖、盾構(gòu)等多
8月30日，隨著最后一聲炮響，標(biāo)志著西十高鐵湖北段羅家梁一號(hào)隧道順利貫通，為西十高鐵的建設(shè)按下加速鍵。羅家梁一號(hào)隧道出口西十高鐵是福(州)銀(川)高鐵武漢至西安高鐵重要組成
9月1日9時(shí)許，隨著施工人員最后一次爆破施工，歷經(jīng)1260多天的建設(shè)，渝廈高鐵重慶東至黔江段(原名渝湘高鐵重慶東至黔江段)最后一座隧道——中嶺隧道順利貫通，標(biāo)志著渝廈
昨日，在山東省濟(jì)南市黃河北岸，直徑17.5米的“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由中鐵十四局集團(tuán)承建的濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道開始盾構(gòu)掘進(jìn)，我國最大直徑水下盾構(gòu)隧道&ldquo
8月28日，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，由中鐵二十一局承建的天隴鐵路全線高風(fēng)險(xiǎn)隧道雞峰山隧道2#斜井順利完成挑頂，轉(zhuǎn)入正洞施工。雞峰山隧道全長10297米，為單線長大隧道，隧道設(shè)3座輔助坑
近日，隨著“進(jìn)取二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破除洞門，由中鐵二十局承建的深圳地鐵16號(hào)線共建管廊項(xiàng)目再次迎來盾構(gòu)掘進(jìn)新突破，繞行段1號(hào)井至出線井區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)貫通。中鐵
8號(hào)線一期工程迎來多個(gè)重大節(jié)點(diǎn)小龍?zhí)眯崩瓨蚝淆?月27日凌晨，在歷時(shí)420余天日夜奮戰(zhàn)后，8號(hào)線一期工程彩龍路站至春博路站(均為工程名)區(qū)間小龍?zhí)眯崩瓨蝽樌淆垼@是8號(hào)線唯一
