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1月4日上午，由中國十九冶集團重慶公司承建的江龍高速項目小尖山隧道右幅順利貫通。小尖山隧道進出口位于重慶市云陽縣蔈草鎮小尖山，左右洞全長分別為971.5米和971.419米，為雙向
“起爆!”1月4日上午10時，隨著隧道內起爆命令的下達，一聲轟響后，由中鐵十六局三公司承建的云嶺至鶴盛公路大山嶺隧道順利貫通。云嶺至鶴盛公路工程項目，是永嘉縣公路
2021年12月27日，南京江心洲污水收集二通道穿越夾江段工程開工。工程由中鐵十四局承建，采用1臺開挖直徑9.15m的泥水平衡盾構機由江心洲向江南工作井掘進。線路全長755.6m，其中盾構隧道長度693m，采用雙層襯砌結構，隧道管片外徑8.8m，隧道內縱向并排布設2根直徑2.2m
1月2日，工人在武漢兩湖隧道東湖段省博工作井內緊張作業。武漢兩湖隧道是大規模的城市湖底隧道。省博工作井是該隧道率先進入主體施工的項目，下穿黃鸝路至秦園東路的盾構機將從這里始發，穿越東湖的盾構機將從這里接收。
黎霍高速首座特長隧道順利貫通近日，黎霍高速馬鞍山隧道左線順利貫通，成為全線首座貫通的特長隧道。黎霍高速起點位于長治市黎城縣幸福村，終點位于臨汾市霍州市，線路全長約150公里，是國家公路網規劃第六橫、山西省規劃“三縱十二橫十二環高速公路網”中第九橫的重要組成部分。作為黎霍高速全線5
經過1400多個日夜艱苦施工，全長6900米的云南臨滄至清水河高速公路大亮山特長隧道近日實現順利貫通。大亮山隧道位于臨滄市冰島南迫村和大興鄉大田坡村之間，是臨清高速公路項目的重點控制性工程、關鍵節點工程。隧道全長6900米，最大埋深985米。在施工過程中，針對圍巖軟弱變形、穿越高
近日，國道109新線高速公路五工區工程施工取得重大進展，飲馬鞍隧道累計開挖進尺突破4000米大關。國道109新線高速公路（西六環路-市界段）是中國中鐵股份有限公司在北京市最大的PPP高速公路，也是目前北京市里程最長、工程規模最大、投資額最高的單體山區高速公路，對于完善北京市公路網
2021年12月29日，涼山州德昌至會理高速公路（簡稱“德會高速”）項目建設取得重大進展，全線最長隧道，同時也是德會高速重點控制性工程的東山瓦斯隧道順利貫通，為實現按期通車奠定了堅實基礎。東山隧道位于涼山州會理縣境內，全長2.8公里，隧道工程地質情況復雜，穿越寧會斷裂破碎帶，洞身
2021年12月30日，云南會巧（曲靖會澤至昭通巧家）高速公路已順利進洞8個隧道（22個洞口），累計完成掘進3000余米。剩余3個隧道計劃2022年5月底前全面開工建設。會巧高速公路項目主線全長68.93千米，概算投資138.344億元，建設期為3年。項目采用雙向四車道高速公路標
12月29日，220千伏環西電力隧道工程（羅涌至小北段）第二標段南7#~南8#井區間盾構機水中到達接收井，標志著羅北2標項目盾構隧道全線貫通。220千伏環西電力隧道工程位于廣州市荔灣區及越秀區，包括4個工作井、2個盾構區間，工作井采用明挖法施工，隧道區間采用4.1m盾構法施工，隧
