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嶺南春來早，奮進正當時。龍年新春，廣州市重點鐵路項目建設春節“不打烊”，廣湛高鐵廣州至佛山段項目，500余人分布在17個施工點不間斷施工;深江高鐵珠江口隧道工程，&ldq
記者昨日從市建委了解到，《江蘇省地下空間發展報告2023》藍皮書近期發布，南京多項指標位居全省首位，為城市可持續、高質量穩定發展提供強有力的支撐。根據《南京市“十四
2月19日，甬舟鐵路海底高鐵隧道金塘側工作井施工現場，中鐵十一局甬舟鐵路3工區項目部的建設者們正在吊裝盾構設備，為盾構機下井作準備。作為甬舟鐵路工程第一個復工項目，中鐵十一
2月16日，中鐵十四局集團的建設者在京唐城際鐵路運潮減河隧道施工。京唐城際鐵路是一條連接北京與河北唐山的城際高速鐵路，是未來的進京大通道之一。在春節假期，建設者堅守崗位，
新年開新局，奮戰開門紅!近日，由中國建筑承建的以色列特拉維夫綠線輕軌G3-2項目Nordau站-Arozorov站區間東線盾構機#1順利始發，業主NTA、監理SPIVAK、管理公司DANA、中建以色列
2月18日，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，中鐵二局城通公司寧波市軌道交通6號線一期工程SG6115標聚賢路站～梅墟路站區間左線盾構順利始發，實現“開門紅”。聚賢路站～梅墟路站盾
上跨運營線路，下穿排水箱涵……18日，武漢地鐵集團傳來捷報：隨著“江安2號”盾構機刀盤被順利吊裝出井，標志著11號線三期工程首開段江安路站-紫陽湖站區間
19日，中鐵工程裝備集團(天津)有限公司自主研發的盾構機發往海外，這也是企業龍年的第一筆出口訂單。為了確保19日能按時交付，整個春節假期，生產車間的100多名員工都沒有休息，三班
“安全生產沒有過渡期、緩沖期和長假適應期。要迅速從‘過節狀態’切回‘工作狀態’，確保人到崗、心到位，思想、行動‘雙復工’。“
在40米深的長江江底，有一群堅守崗位“不回家的人”。他們是來自9個省市的武漢地鐵建設者。走進國內在建的最長地鐵環線12號線超大直徑盾構隧道——丹科
