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10月22日，深圳地鐵6號線支線二期工程華夏站～光明小鎮站區間(以下簡稱“華光區間”)右線盾構機順利接收，華光區間盾構雙線貫通，項目取得新突破!華夏站～光明小鎮站區間右
10月21日，廈門地鐵6號線嘉庚體育館站~僑英路站區間左線盾構始發。區間左線隧道全長1215.771m，盾構機從僑英路站始發至嘉庚體育館站接收。區間下穿市政道路，地面交通繁忙，其中穿
10月20日，隨著“八局85號”盾構機緩緩從光明城站接收井預留洞門破墻而出中建八局軌道公司承建的深圳地鐵13號線二期(北延)一工區市中醫院站～光明城站盾構區間實現雙
10月17日上午，2號線東延線羅家集站-楓下站區間右線盾構機順利始發，為該線始發的第10條盾構單線區間。羅家集站-楓下站區間右線全長1321.551m，盾構機從羅家集站始發，沿解放東路向
日前，青島地鐵8號線支線溫州路站首段封頂，距離車站年底盾構始發邁出堅實的一步。據悉，該項目將計劃2024年1月完成主體結構封頂。地鐵8號線支線東起8號線大澗站，至膠州火車站。線
世界首臺馬蹄形盾構機——蒙華號上天有“神舟”，下海有“蛟龍”，入地有“盾構”。作為“入地”利器，隧道掘進機(盾構機和T
10月18日，隨著盾構機緩緩破土而出，由深鐵建設集團管理、中鐵南方施工總承包、中鐵八局承建的深圳地鐵14號線共建管廊1標22#-21#區間盾構順利貫通，標志著該標段盾構區間全部貫通
一、項目概況本次招標項目為杭州市城市軌道交通4號線三期工程土建施工SG4-3-4標段，主要為萬達北路站(不含)～萬達中路站～聞堰站(含)兩站兩區間，包含橋梁拆復建、電纜隧道、管線遷
10月的重慶，天氣微涼，秋意濃濃，但依然擋不住游客的腳步。南岸區南濱路上，車水馬龍，人流如梭。從南濱路到長江北岸的洪崖洞、解放碑、朝天門等熱門景點，總長1120米的重慶長江大橋是
10月18日，公司承建的廈門地鐵6號線美峰站~僑英路站區間(簡稱僑美區間)左線盾構機在美峰站安全始發。至此，僑美區間雙線盾構機皆已始發，進入雙線盾構機同時掘進階段。僑美區間全
