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月18日，濟南軌道交通8號線青年政治學院站至圍子山站(以下均為工程名)區間左線順利貫通，比原計劃提前42天實現雙線貫通任務目標，而這很大程度上得益于盾構渣土高效綠色處置技術
9月17日，由公司承擔施工監測的廈門市軌道交通4號線共建段盾構井～機場西站區間左線順利貫通，同時也標志著共建段盾構井～機場西站區間實現雙線貫通。該項目位于大嶝島填海造地區域
高標準建設雄安新區，“交通”已經率先出發。按照規劃，未來雄安新區將構建連通全國的“四縱兩橫”高速鐵路網和“四縱三橫”對外高速公路網。近
9月14日，甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側完成首段全斷面英安巖地層掘進，標志著這一世界最長海底高鐵隧道建設取得階段性勝利。甬舟鐵路西起寧波市鄞州區，東至舟山市定海區，全長約77
近日，濟南軌道交通8號線土建一工區青年政治學院站(以下車站名均為工程名)至邢村站右線“砥礪2號”盾構機上跨4號線邢唐區間右線隧道 Ι 級風險源施工安全順利
9月14日，中鐵二局寧波軌道交通SG6115標梅墟站-謝墅站區間中間風井左線盾構順利接收。至此，梅謝區間中間風井實現雙線接收，為全線貫通奠定了堅實基礎。梅墟站-謝墅站區間左線出
全長149米、總重約3250噸、開挖直徑13.8米，猶如武裝到牙齒的“鋼鐵巨獸”，在距地面30米的地下掘進，地表沉降不超過2毫米。這是被譽為“工程機械之王”的盾
9月13日上午9點，隨著“新征程二號”盾構機緩緩向前推進，由中建橋梁有限公司承建的軌道交通B1線六標段云山道站至新北路站區間左線盾構機順利始發。這是繼今年8月8日
近日，鐵建重工出口波蘭土壓平衡盾構機驗收下線，該設備將用于波蘭鐵路隧道工程項目建設。業主、用戶代表與鐵建重工技術團隊在廠內進行了充分的溝通和交流，仔細查驗了設備的各項
9月16日，渝昆高鐵建設現場傳來喜訊，由中鐵五局承擔施工任務的國家重點建設工程——渝昆高鐵第二長隧炳輝隧道1號橫洞右線大里程至1號斜井右線小里程導洞順利貫通。
