9月2日，重慶交通開投鐵路集團（以下簡稱市鐵路集團）介紹，近期，城軌快線15號線、27號線項目建設現場如火如荼，不斷取得節點性進展，連續刷新施工“進度條”。截至目前，15號線、27號線累計已實現27臺盾構機始發，日掘進量可達250米，助力重慶打造“軌道上的都市區”。

抓進度，累計實現27臺盾構機始發

8月25日，15號線一期全線最長盾構區間——寶圣湖站至繡湖路站區間順利實現雙線貫通；15號線一期首座暗挖車站——九曲河東站主體結構順利完工；27號線廣福大道站至重慶東站區間明挖段提前完成回填和場地移交，有效助力重慶東站站前片開發建設。

8月31日，15號線二期首個盾構區間——禮學路站至金山寺站區間順利實現雙線貫通；15號線二期金山寺站順利封頂，用時僅11個月……

近段時間，城軌快線不斷刷新“進度條”，作為重慶重大重點項目建設的重要組成部分，這一串串進度的背后，是市鐵路集團切實高效推進項目建設的成果。

截至目前，15號線、27號線累計已實現27臺盾構機始發，日掘進量可達250米，日盾構施工產值約2000萬元，切實保障項目建設進度和投資放量。

疏難點，完成用地移交約90％

“城軌快線項目線路長，穿越城市建成區，面對不可避免涉及征地拆遷、管線遷改、交通導改、選址方案等多個方面問題，涉及單位眾多，協調難度極大。”市鐵路集團負責人介紹，集團通過建立臺賬、制定方案、細化措施等方法，解決困擾項目建設的“老大難”問題。

截至目前，已解決了如15號線井口站征拆、張家灣車輛段交地和27號線璧山停車場、惠民車輛段交地等重大問題。

此外，15號線、27號線累計完成用地移交約90％，完成管線遷改約75％，切實為項目建設疏通堵點、創造了有利條件。