8月6日，“交建渝鐵2號”盾構機刀盤破土而出，標志著重慶軌道交通15號線二期土建14標項目物流園北站至張家灣站左線順利貫通。

張家灣站～物流園北站區間盾構機由物流園北站始發，張家灣站接收，盾構區間全長2875.95米，由國產復合式土壓平衡盾構機“渝鐵2號”承擔左線施工任務。區間施工難度大，最大縱坡44‰，三次穿越梁灘河，多次穿越重要建構筑物。

為確保項目能夠順利貫通，項目團隊在緊密協作，攻堅克難，大膽創新的同時，積極開展安全文明施工教育，提升全體成員的安全意識和文明施工素養，保障施工過程的順利進行，確保項目施工安全文明，為左線貫通奠定堅實基礎。

面對左線區間長距離穿越砂巖、砂質泥巖等地層，盾構機極易產生刀盤粘結泥餅、開挖倉滯排渣土、掘進參數精度控制要求高等技術難題，團隊對盾構機進行了針對性的設計改進，“交建渝鐵2號”刀盤分別由58把滾刀和108把刮刀組成，配以633毫米的滾刀刃口“加強版”，增強了盾構機前端掘進破巖的能力，同時配置渣土改良和刀盤清晰裝置，讓盾構機實現邊掘進邊清洗的功能，以防止掘進過程中出現結泥餅現象，確保盾構機高效掘進。

面對隧道長距離、大下坡施工物料運輸問題，避免電瓶車溜車風險，項目依托集約穿透式管理支撐，邀請行業專家多次進行現場“把脈”，積極尋求各方技術力量保駕。經多次研討后，最終大膽選用“洞內連續皮帶機+站內折返皮帶機”方案作為盾構機出渣方式，這也是15號線二期全線項目中首次實施運用。皮帶機配以功率約400千瓦的驅動電機，有效降低大縱坡電瓶車重載溜車風險，促進了區間創效增收，令項目盾構實現單日最高掘進12環的好成績，推動了左線順利貫通，這種綠色低碳的地鐵盾構皮帶機出渣裝置技術還在中國公路學會舉辦的第五屆全國公路“微創新”大賽摘獲金獎，為盾構掘進技術的不斷發展做出了顯著貢獻。

項目團隊為實現工程信息化創優，通過成立QC小組進行技術攻關，突破性的使用了信息化施工技術。項目團隊針對現場施工要求，創新設計TBM配置土倉可視化、隧道制冷降溫設備、遠程安全監控、管片自動沖洗、自動導向測量等一系列智能化系統，在提升掘進施工質量的同時，也高效促進了生產力的提高，另外項目團隊將BIM技術充分融入了現場施工的每一個環境，在建設過程中從輔助設計優化、臨建規劃、可視化交底等全過程全周期使用BIM+技術，實現了由始發到接受的全面可視化施工，獲得了2023年度重慶市“三星級智慧工地”榮譽。

項目黨支部持續推進“黨建安全環保一體化”，全面參與施工監督、安全生產與應急管理等生產經營工作，深入融合監督職能，設置“黨員責任區”和“黨員示范崗”，充分發揮了黨組織的政治優勢和組織力。同時，項目黨支部深化安全理論與安全實踐教育相融合，常態化協助相關部門組織全員學習安全法規、規章制度等，并形成了以黨帶團、以團帶群的模式組織，有效提高全員安全生產意識，保障安全環保質量工作落地見效。對于應急管理，項目黨支部結合現場實際，策劃開展現場消防保障、高溫中暑、防洪抗災等防護應急演練，并通過開展“親情助安”“送清涼”“送慰問”等“我為群眾辦實事”系列活動，為項目安全生產保駕護航。

項目建成后，將提升重慶城市交通效率，促進區域融合發展，展現重慶創新形象。下一步，項目將繼續加強張家灣站～物流園北站區間左線盾構機過站施工和右線盾構機掘進施工保障，確保后續“渝鐵2號”盾構機再次始發、“渝鐵3號”盾構機順利貫通工作。