9月20日，成都地鐵10號線三期項目人民公園站~文翁石室站區間(以下簡稱為“人文區間”)左線盾構順利貫通，此前8月19日上午，人文區間右線盾構已貫通，因此，此次左線貫通，標志著人文區間順利實現雙線貫通。

人文區間左線長約1公里，區間下穿重大風險源。同時受始發端結構尺寸限制，盾構機采用分體始發，施工難度大、風險高。

項目團隊采取盾構機配套系統設計和優化、始發端端頭加固等措施，解決了分體連接調試和匹配、設備故障、姿態控制難度大等問題，確保了分體始發順利進行。

在掘進過程中，項目團隊詳細勘察盾構穿越區域地質情況，嚴格對渣土進行取樣分析并改良，做好隧道內同步注漿、二次注漿等工作確保下穿時建筑物安全。通過監測數據分析、地質復查、隧道結構檢查、周邊環境調查情況等進行分析，補充注漿、調整掘進參數，對受到影響的周邊建筑物和地下管線采取相應的保護措施等，有效做好盾構區間滯后的處置工作。(來源：中鐵廣州工程局城建公司)

截至目前，成都地鐵10號線三期項目中，5個車站已有4個已封頂，盾構掘進完成總量的91.6%，4座車站機電已進場。

成都地鐵10號線三期

成都地鐵10號線是成都第五條建成運營的地鐵線路，于2017年9月6日開通運營一期工程(太平園 - 雙流機場2航站樓)，于2019年12月27日開通運營二期工程(雙流機場2航站樓 - 新平)。

成都地鐵10號線三期工程是一、二期工程的北延線，線路均位于三環內。項目北起人民公園園站，終點接入10號線一期太平園站(不含，已建成運營)，線路全長約5.87公里，全部為地下線，共設車站5座，分別為人民公園站、文翁石室站、武侯祠站、高升橋站、紅牌樓站。其中換乘站4座，在人民公園站與2號線、17號線形成三線換乘站。

項目建成運營后，將直接串聯雙流國際機場與城市中心城區，接成為城市核心區向西南輻射的半徑狀快線，對拉動城市向外拓展、促進城市組團建設有著重要的作用。