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10月11日，由中鐵十五局承建的滬渝蓉高鐵滬通鐵路二期寶山隧道盾構始發井主體結構全面封頂，為后續“新征程號”盾構機下井組裝及始發奠定堅實基礎。該項目位于上海市
10月12日，由濟南軌道交通集團建設投資有限公司投資建設，中鐵上投施工總承包、中鐵隧道局施工的濟南軌道交通6號線5工區經一緯六站至濟南站左線盾構區間順利貫通。經一緯六站至
地鐵列車從車輛段駛入正線的區間被稱之為“咽喉”，10月12日，隨著武漢地鐵新港線一期鐵鋪嶺車輛段至鐵鋪嶺站區間由全部明挖改成盾構+明挖，該線路建設也打開了大干的
10月12日，伴隨著“環瑞二號”泥水平衡盾構機“破墻”而出，青島地鐵5號線歡樂濱海城站～環灣大道站區間左線順利貫通，標志著青島地鐵三期線路實現首個泥水平
?香港鐵路基建網絡不斷擴張。東鐵線古洞站工程已于去年「上馬」，目標于2027年第4季度竣工。港鐵公司項目經理-北環線 (隧道) 羅廸高接受《星島》訪問時表示，古洞站是全港首個
10月11日，西渝高鐵康渝段站前十四標觀面山隧道出口施工現場傳來振奮人心的消息，歷經無數日夜奮戰，隧道掘進施工終于突破1500米大關，標志著該項目進入了全新的建設階段，為觀面山隧
10月10日，隨著始發指令下達，盾構刀盤緩緩轉動，濟南軌道交通9號線荷小區間項目盾構機——“大禹 泉城一號”順利始發，標志著該項目正式邁入盾構施工階段。據
10月12日上午9時，隨著“皖江奮斗號”盾構機順利抵達接收井，由中鐵十四局承建的蕪湖城南過江隧道右線率先貫通，這條“皖江第一隧”正在從規劃走向現實。&ld
近日，盤興鐵路妥樂隧道進口工區與1號橫洞工區小里程端順利貫通。妥樂隧道全長13317米，為盤興鐵路全線最長的隧道，隧道進口為低瓦斯工區，穿越多處巖性接觸帶，巖體破碎、地下水發育
今天上午，“皖江奮斗號”盾構機將破洞而出抵達接收井。安徽首條長江隧道——蕪湖城南過江隧道右線率先貫通。蕪湖城南過江隧道位于長江蕪湖段大拐彎處，北
