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1月7日，上海院牽頭勘察設計的宣威至會澤高速公路（以下簡稱“宣會高速公路”）開工建設。宣會高速公路是云南省“十四五”路網規劃重點項目、縣域高速公路“互聯互通”重點項目。該項目起于宣威市北側下關沖村附近，止于會澤縣，設置橋梁81座、隧道22座，橋隧占比70%，設互通式立交9座，服務
德昌隧道施工1月10日上午，成昆鐵路擴能改造工程(成昆復線)西昌西至昆明的首趟動車開通，這標志著涼山州正式邁入“動車時代”。成昆復線比老成昆線縮短了236公里，全線通車后，成都至昆明的運行時間將從原來的18.5個小時壓縮至7個小時左右。復線比老線更直順安全 總里程縮短236公里
近日，隨著E2沉管與E1管節對接成功，廣州車陂路——新滘東路隧道工程項目（簡稱“車陂隧道”）最后一節沉管順利安裝，國內首條全斷面澆筑內河沉管隧道預計2022年底通車，作為聯通廣州市四個區的城市交通“大動脈”，將大大減輕廣州城市交通壓力。據介紹，全新的沉管隧道方案，是通過在陸地上預
日前，蘇州獨墅湖第二通道工程最后一節主體頂板順利澆筑，意味著工程主體結構目前已全部完工，實現全線貫通，為項目全線通車按下了“加速鍵”。接下來，獨墅湖第二通道將進行后期機電設備安裝、裝飾裝修等工序，預計2022年建成通車。獨墅湖第二通道全長3.93千米，其中隧道主線全長2.6千米，
1月6日，隨著最后一段頂板混凝土完成澆筑，深中通道東人工島主線堰筑段隧道正式實現封頂，標志著項目主線堰筑段隧道全面轉向隧道洞內結構及附屬設施施工，建設邁出關鍵一步。深中通道對中山市具有重要戰略意義，是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的世界級跨海集群工程，采用東隧西橋方案。 其中，
1月9日上午9時，伴隨著一聲巨響，新建中衛至蘭州鐵路樞紐標項目白石一號隧道右線順利貫通。該隧道右線的貫通為推進新建中衛至蘭州鐵路樞紐標全線進度奠定了堅實的基礎。記者了解到，白石一號隧道是新建中衛至蘭州鐵路樞紐標重要的施工項目，由中國鐵路蘭州局蘭州工程建設指揮部建設管理，中鐵二十二
娜姑隧道建設現場近日獲悉，云南會巧高速公路已順利進洞8個隧道（22個洞口），累計完成掘進3000余米，剩余3個隧道計劃2022年5月底前全面開工建設。娜姑隧道是會巧高速公路項目的控制性工程，設計分為左右線，左線全長為3867米，右線全長為3826米。自2021年5月開工建設以來，
1月8日，工作人員正在朝陽隧道內進行收尾施工。當日，貴南高鐵朝陽隧道實現區間節點貫通，隧道的2號橫洞小里程與3號橫通道實現貫通，為全隧貫通奠定了基礎。據了解，朝陽隧道位于貴州省荔波縣境內，全長約12.7公里，是全線重要控制性工程。貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口
2022年1月7日13時22分，襄陽東西軸線魚梁洲隧道第8節沉管順利安裝到位，標志著魚梁洲隧道貫通進入“倒計時”。進入冬季，漢江進入枯水期，江底泥沙回淤放緩，建設者緊抓有利時機，一邊拆除上一管節舾裝件，一邊全力進行下一管節的基床整平與塢內舾裝工作，大大縮短了工期，僅用17天便完成
太和山隧道2、3號洞主體亮相邊坡開挖支護、二次襯砌混凝土澆筑、路面結構層施工……近日，在臺州太和山隧道施工現場看到，建設隊伍克服寒冷天氣、地質條件復雜等困難，科學安排施工，確保項目建設穩步推進。在2、3號隧道中間，有一條路連接兩個洞口，據太和山隧道施工負責人介紹，目前整個工程施工
