近日，23號線多站點迎來工程新進展，包括：23號線土建14標上海體育場站車站主體Ⅱ號坑最后一塊頂板混凝土順利澆筑完成;23號線一期工程土建6標紫竹高新區站一期基坑正式進入開挖作業階段;23號線一期工程土建2標文井路站地下連續墻順利完成。詳見↓

23號線上海體育場站主體結構封頂

近日，23號線土建14標上海體育場站車站主體Ⅱ號坑最后一塊頂板混凝土順利澆筑完成，標志著23號線上海體育場站順利完成車站主體結構封頂。同時也為后續車站附屬結構施工及區間盾構施工工作創造了有利條件。

23號線14標上海體育場站為23號線終點站，位于徐匯區零陵路與天鑰橋路交叉口,車站主體站臺長385.95米、寬29.71米，為地下兩層一島一側車站，通車后將于與軌道交通4號線上海體育場站換乘。

23號線紫竹高新區站一期基坑進行開挖作業

近日，上海軌道交通23號線一期工程土建6標紫竹高新區站一期基坑正式進入開挖作業階段。

紫竹高新區站位于閔行區東川路與蓮花南路路口東側，沿東川路呈東西向布置，本車站為地下三層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站臺層。車站基坑分兩期實施，二期基坑緊鄰15號線車站地墻。紫竹高新區站為目前23號線全線最深車站之一。

23號線文井路站地下連續墻施工順利完成

近日，23號線一期工程土建2標文井路站地下連續墻順利完成。

文井路站為地下兩層島式車站，本站車站規模為262米×20.54米，主體圍護結構采用1000毫米后地下連續墻，墻深43/47米，共設104幅地墻。

自去年華寧路站首幅地墻入槽，經過257個日夜奮戰，文井路站最后一幅地墻終于順利入槽。地下連續墻施工完成，為后續主體結構施工創造了條件，也為快速推進項目工程建設奠定了堅實的基礎。