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秋十月是收獲的季節(jié)，也是施工的黃金季節(jié)。連日來(lái)，海太長(zhǎng)江隧道(公路部分)工程項(xiàng)目的建設(shè)者們，搶抓施工“黃金期”，在確保安全和質(zhì)量的前提下，不斷優(yōu)化項(xiàng)目資源配置，搶工
近日，中鐵二局城通公司琶洲支線PZH-1標(biāo)大學(xué)城東站～新造豎井區(qū)間隧道左線溝槽及右線無(wú)砟道床施工順利完成，按期完成“攻城拔寨”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，為琶洲支線2023年底全線
10月18日，西延高鐵安民隧道順利貫通，為黃土高原濕陷性黃土隧道快速施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。西延高鐵安民隧道位于延安市洛川縣境內(nèi)，全長(zhǎng)3193米，為單洞雙線隧道，隧道最大埋深88米。安
10月18日，渝湘高鐵壩子隧道貫通，中鐵十一局的建設(shè)者在貫通點(diǎn)搖旗相擁。記者 羅斌 攝/視覺(jué)重慶10月18日，經(jīng)過(guò)施工人員1100多天的連續(xù)奮戰(zhàn)，渝湘高鐵重慶至黔江段壩子隧道順利貫通，
10月17日，通過(guò)參建各方的共同努力，我公司監(jiān)理的南京地鐵11號(hào)線盾構(gòu)下穿京滬鐵路加固工程的首根加固隔離樁順利澆筑。南京地鐵11號(hào)線柳洲路站～長(zhǎng)江大橋北站區(qū)間出柳洲路站后，沿浦
近日，深圳16號(hào)線二期西坑停車場(chǎng)—西坑站出入場(chǎng)線區(qū)間，盾構(gòu)順利下穿建(構(gòu))筑物群，攻克又一重大風(fēng)險(xiǎn)源，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性勝利。西坑停車場(chǎng)—西坑站出入場(chǎng)線區(qū)間
近日，中鐵隧道股份公司承建的寧波地鐵7號(hào)線7017標(biāo)項(xiàng)目云龍站~下應(yīng)車輛基地出入段線區(qū)間出段線盾構(gòu)“云龍一號(hào)”勝利始發(fā)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段，項(xiàng)目生產(chǎn)建
10月17日，5標(biāo)腫瘤醫(yī)院站-麗江道站區(qū)間雙線貫通，這是繼腫瘤醫(yī)院站-天塔站區(qū)間首次實(shí)現(xiàn)天津市埋深超過(guò)25m的超深埋隧道貫通后的又一次工程突破。截至目前，5標(biāo)腫瘤醫(yī)院站-天塔站區(qū)
10月15日，隨著刀盤徐徐旋轉(zhuǎn)破墻而出，白云機(jī)場(chǎng)T3項(xiàng)目首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間——芳白城際東側(cè)右線盾構(gòu)隧道順利貫通，掀起了決戰(zhàn)決勝四季度施工熱潮。芳白城際東側(cè)右線區(qū)間隧道長(zhǎng)
中國(guó)高鐵發(fā)展迅猛，如今“八縱八橫”藍(lán)圖全面開(kāi)花，作為“后起之秀”的中國(guó)高鐵已擁有世界上最完整的技術(shù)體系，在世界上已是遙遙領(lǐng)先，并受到世界上越來(lái)越多國(guó)
