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6月16日，由中鐵八局承建的渝昆高鐵七標(biāo)項目彭家?guī)X隧道順利貫通，標(biāo)志著項目建設(shè)取得新突破。據(jù)了解，彭家?guī)X隧道位于四川盆地向云貴高原過渡地帶，是本標(biāo)段貫通的第七座隧道，隧道全
下穿農(nóng)花河、機場高速、秦淮新河，寧蕪鐵路擴能改造迎來新進展。記者昨天從市建委了解到，隨著南京南隧道盾構(gòu)始發(fā)井頂板封頂，標(biāo)志著盾構(gòu)機始發(fā)條件基本達成。接下來“寧蕪
6月18日，滬渝蓉高鐵合肥至武漢段(合武高鐵)大別山隧道進入正洞施工，作為全線最長隧道和控制性工程，這標(biāo)志著項目建設(shè)向前邁出了堅實一步。大別山隧道全長14698米，連通湖北、安徽
6月18日上午，經(jīng)過1000多天的艱苦建設(shè)后，由中鐵十二局承建的渝昆高鐵那寨箐隧道出口與橫洞部提前完成貫通。這一關(guān)鍵線路的順利連通，不僅將大幅提高施工效率，還為全隧貫通打下了
6月17日，京津冀區(qū)域鐵路最大直徑盾構(gòu)機“京濱同心號”成功下穿最后一個重大風(fēng)險源——天津地鐵2號線李明莊車輛段，下穿全長約600米，為后續(xù)盾構(gòu)順利貫通奠
6月14日，隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，中交新加坡CR109項目首臺盾構(gòu)機“花木蘭”順利始發(fā)，標(biāo)志著項目正式進入盾構(gòu)施工階段。新加坡社會和家庭發(fā)展部部長兼衛(wèi)生部第二部長Mr MAS
日前，津沽海河隧道盾構(gòu)掘進順利突破800米大關(guān)。盾構(gòu)始發(fā)首月便實現(xiàn)了高效掘進的目標(biāo)，始發(fā)后平均日進尺約17米，最高月進尺達512米。據(jù)了解，津濰高鐵起自天津樞紐濱海站，終至濟青高
6月16日上午，濟南軌道交通8號線一期工程圍子山站至彩龍路站(均為工程名)盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)機順利接收，標(biāo)志著8號線首個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，比年初計劃時間提前1個月。此次貫通的盾
6月15日上午10時18分，隨著中交天和147#盾構(gòu)機緩緩啟動，南京地鐵11號線臨滁路站-七里河站區(qū)間首臺盾構(gòu)機始發(fā)，標(biāo)志著該項目建設(shè)正式步入工程施工的“快車道”。目前，南
6月15日，“中鐵157號”盾構(gòu)機成功下線并通過出廠驗收。本次驗收由北京軌道交通集團有限公司、中鐵上海工程局北京軌道交通13號線擴能提升工程土建施工15合同段項目
