8月8日上午8點，隨著“新征程號”盾構機紅色刀盤緩緩轉動，由中建六局承建的天津濱海新區軌道交通B1線云山道站至新北路站區間右線順利始發。至此，該區間正式進入盾構掘進施工階段。

云山道站至新北路站區間右線長約850.2m，埋深10.508m-14.262m，區間隧道從云山道站始發，到達新北路站接收，采用土壓平衡盾構法施工。區間沿線穿越云山道、河北西路等交通線，涉及地下多條既有管線。地形地質環境復雜，屬于含淤泥質粘土、粉砂、粉質粘土地層，承載力較低，掘進姿態控制難度大，施工風險高。

為了確保盾構順利始發，軌道公司組織項目利用信息化技術進行系統、全面的監控測量，嚴格控制盾構掘進參數，把控掘進姿態，為盾構順利始發創造了有利條件。

軌道交通B1線作為濱海新區的南北交通干線，與既有津濱輕軌、雙城間市域快線Z2線及連接濱海新區塘漢大的Z4線形成換乘，構成新區軌道交通基本網。同時，B1線串聯了濱海西站、濱海站等重要交通樞紐，能有效緩解濱海核心區南北向交通壓力，極大的方便周邊百姓出行。