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近日，濟南軌道交通8號線土建一工區青年政治學院站(以下車站名均為工程名)至邢村站右線“砥礪2號”盾構機上跨4號線邢唐區間右線隧道 Ι 級風險源施工安全順利
9月14日，中鐵二局寧波軌道交通SG6115標梅墟站-謝墅站區間中間風井左線盾構順利接收。至此，梅謝區間中間風井實現雙線接收，為全線貫通奠定了堅實基礎。梅墟站-謝墅站區間左線出
全長149米、總重約3250噸、開挖直徑13.8米，猶如武裝到牙齒的“鋼鐵巨獸”，在距地面30米的地下掘進，地表沉降不超過2毫米。這是被譽為“工程機械之王”的盾
9月13日上午9點，隨著“新征程二號”盾構機緩緩向前推進，由中建橋梁有限公司承建的軌道交通B1線六標段云山道站至新北路站區間左線盾構機順利始發。這是繼今年8月8日
近日，鐵建重工出口波蘭土壓平衡盾構機驗收下線，該設備將用于波蘭鐵路隧道工程項目建設。業主、用戶代表與鐵建重工技術團隊在廠內進行了充分的溝通和交流，仔細查驗了設備的各項
9月16日，渝昆高鐵建設現場傳來喜訊，由中鐵五局承擔施工任務的國家重點建設工程——渝昆高鐵第二長隧炳輝隧道1號橫洞右線大里程至1號斜井右線小里程導洞順利貫通。
9月16日，隨著爆破作業一聲巨響，由西成客專陜西公司建設、中鐵十一局承建的西十高鐵天竺山一號隧道正洞掘進突破10000米大關，標志著隧道施工取得關鍵性進展，為全隧順利貫通奠定了
9月11日，重慶軌道交通7號線一期工程西井大道站第一段基坑開挖見底，并順利通過首段基底驗槽。這是全線第一座基坑見底的車站，為下一步車站主體結構施工及盾構始發奠定堅實的基礎
9月13日，珠肇高鐵4標圭峰山隧道盾構掘進突破1000米大關。圭峰山隧道全長15.15千米，項目承擔圭峰山隧道9.37千米的施工任務，其中盾構段全長3963.5米，采用直徑14.29米國內最大土壓
新建龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段(下稱“龍龍高鐵梅龍段”)定于14日正式開通運營。這標志著粵東地區與粵港澳大灣區之間的交通聯系將得到顯著增強。近日，記者探
