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9月21日上午，重慶地鐵15號線項目龍安路站至金童路站盾構區(qū)間左線順利始發(fā)。龍安路站至金童路站盾構區(qū)間長約1.5公里，穿越地層主要為中風化砂質泥巖地層和砂巖地層，設有2座聯(lián)絡
9月19日，隨著刀盤緩緩轉動，向前推進，“膠州灣5號”盾構機順利實現(xiàn)二次始發(fā)，青島地鐵8號線支線少海北站~太湖路站區(qū)間(以下簡稱“少太區(qū)間”)開啟施工新階段
9月20日，隨著“奮進號”盾構機破土而出抵達三好街站接收井，公司承建的沈陽地鐵三號線12標方型廣場站-三好街站區(qū)間右線順利貫通，標志著該區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，項目正式進
“各部門注意，各部門注意，現(xiàn)在刀盤轉動。”9月1日，在中鐵十四局承建的濟南市黃崗路穿黃隧道的施工現(xiàn)場，隨著盾構機長下達刀盤轉動的命令，世界最大直徑水下盾構隧道進入
近日，駐晉央企中鐵十七局參與建設的蘇州軌道交通8號線通車運營。項目團隊通過創(chuàng)新改進盾構施工設備，精調穿越參數(shù)等多項舉措，承建項目標段區(qū)間盾構隧道長距離下穿蘇州市重要的
9月21日，成渝中線高鐵松樹灣隧道順利貫通，標志著成渝中線高鐵建設取得新進展。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，
9月17日，位于武漢沌口的中鐵隧道局盾構機維修基地內，已拆卸完的“江城先鋒號”盾構機正在檢修，計劃明年用于武漢地鐵11號線4期的越江掘進。在三個月前，它成功穿越長江
9月19日，中建股份福州地鐵2號線東延線項目儒江站-下德站右線“海峽2號”盾構刀盤精準順利進入接收鋼套筒，標志著儒江站至下德站區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通。儒下區(qū)間總長
9月19日中午，來自廣州的陳女士(化姓)搭乘地鐵1號線時，遇到了驚險的一刻。“我從公園前站上車，12時55分左右，1號線剛過楊箕站，突然就在隧道內停了車，沒有任何廣播和指引。&rdq
9月18日，由鐵投集團所屬廣汕鐵路公司投資建設的漳汕高鐵(廣東段)長樂隧道順利進洞施工，開始隧道主體工程建設，標志著漳汕高鐵隧道施工進入了新階段。長樂隧道出口長樂隧道位于
