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人勤春來早，奮斗正當時。春節過后，中鐵十七局一公司緊盯目標任務，全力推進工程建設，安全有序推動復工復產，廣大建設者迅速按下施工生產“快進鍵”，掀起大干快上熱潮，全面奏響新一年高質量發展“奮進曲”。八角垌特大橋（馮正攝）廣西南玉珠高速公路是廣西高速公路網規劃“橫九線”的重要組成部分
“參加工作12年，原以為自己有機會走遍祖國大江南北，沒想到自己在四川阿壩就待了10年……”每次和外人聊起自己的工作，黃敏說得最多的就是這句話。在位于川西高原的成蘭鐵路工地，黃敏懷揣鐵建人“志在四方”的初心，從青蔥少年邁入中年，也完成了從職場小白到技術大拿的華美蛻變。黃敏（左）在成
“有天兵在，沒有咱翻不過的‘火焰山’！”“有天兵領著咱干，氣順勁足，再會戰個30天都沒問題！”來過中鐵十五局澄韋高速公路項目的人，總會對項目負責人郭天兵印象深刻。這不僅得益于他有一個響亮的名字，還因為他骨子里那股“不服輸”的勁頭和帶著大伙兒無往不勝的戰績。澄韋高速起點位于陜西省澄
跨越季節的等待，時針滴答指向又一個春天。當我置身于空曠的原野，閉眼輕嗅生命的氣息，感知春風的溫柔與力量，周圍的麥田正悄悄地變換著色彩，冰河消融，萬物復蘇，新的征程就這樣開始了。二月春寒料峭，乍暖還寒，繁華尚早，工地旁的梅花卻開得正艷。仔細觀賞，只見褐色的枝丫向四面舒展，上面綴滿了
近日，武漢和平大道南延工程 “和平號”盾構機安全接收，標志著國內最大直徑單管雙層盾構隧道順利貫通。這是鐵四院超大直徑盾構隧道設計團隊奉獻出的又一力作。從武漢長江隧道起步，鐵四院水下隧道團隊在大型水下隧道新的領域不斷“破題”，自主創新比重進一步擴大，鐵四院成為國內設計水下隧道最多、
在位于安徽省合肥市巢湖湖底42米深處的電纜隧道內，智能“機器人”正在進行日常巡檢，并將采集到的電纜運行等數據，上傳至高壓電纜精益化管控平臺進行智能研判分析。當地通過科技賦能，給電力巡檢設備裝上“眼睛”和“耳朵”，提升巡檢效率，及時發現、消除隱患，守護能源通道安全。
日前，福州左海集團發布消息：為加快推進省、市重點工程福莆寧鐵路F2、F3線項目建設，F2線長樂南隧道百戶端盾構井計劃先行動建。集團所屬福州左海高鐵有限公司組織召開百戶端盾構井初步設計專家評審會，并順利通過專家評審。評審會上，專家組及長樂區各行政主管部門認真聽取了設計單位關于該項目
2月13日上午，新建廣梅汕鐵路汕頭站至廣澳港區鐵路取得突破性進展——重難點控制性工程汕頭海灣隧道，也是國內首條客貨共線的海底隧道出口正式進洞作業，標志著隧道礦山段進入全面施工階段，也意味著整個項目主體施工全面展開。廣澳港區疏港鐵路汕頭海灣隧道出口正式進洞作業廣澳港區疏港鐵路線路全
近日，重慶市級重點工程——江南隧道及茶黃路工程全面復工。江南隧道施工現場江南隧道及茶黃路工程，起點接輔仁路，上跨煙雨路，平穿軌道環線后向東穿銅鑼山，終點接快速路六縱線興塘立交。江南隧道主線全長5546.804米，雙向六車道，設計車速每小時60公里。全線設置特長隧道1座、橋梁2座、
納雍至晴隆高速公路T8合同段全長15.274公里，該項目的控制性節點工程為下壩隧道，2月13日下壩隧道進口右洞掘進長度突破1000米，正穩步推進，助力納晴高速早日貫通。下壩隧道作為納晴高速關鍵控制性工程、重難點工程，全長約5.2公里，是納晴高速最長的隧道，本標段施工2.9公里。該
