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1月11日，蕪湖城南過(guò)江隧道右線盾構(gòu)掘進(jìn)順利通過(guò)百環(huán)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收，本次驗(yàn)收由建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工及第三方監(jiān)測(cè)等單位人員組成驗(yàn)收組，市軌道（隧道）質(zhì)安站全程進(jìn)行監(jiān)督。蕪湖市軌道（隧道）質(zhì)安站在聽(tīng)取各參建單位關(guān)于右線盾構(gòu)試掘進(jìn)施工專題匯報(bào)后，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)成型管片拼裝及觀感
1月10日，賓（川）南（澗）公路最長(zhǎng)隧道——喬甸隧道右幅順利貫通，標(biāo)志著賓南高速已取得突破性進(jìn)展。喬甸隧道全長(zhǎng)3070米，最大埋深270米，共穿越6個(gè)斷層，50個(gè)破碎帶。自2019年6月4日開(kāi)始進(jìn)洞施工以來(lái)，共投入作業(yè)人員510人，投入大小設(shè)備193臺(tái)，所用鋼材2.3萬(wàn)噸。在施工
1月13日中午12點(diǎn)，兩江新區(qū)龍興隧道正式通車，從兩江龍興新城到江北機(jī)場(chǎng)時(shí)間將縮短一半，最快只需15分鐘。該條隧道既是一條交通動(dòng)脈，也是區(qū)域的發(fā)展軸，直接服務(wù)于龍盛片區(qū)、唐家沱片區(qū)及空港片區(qū)，并向西串聯(lián)人和、禮嘉及悅來(lái)等，成為兩江新區(qū)出行的重要通道，是全市性的主要客貨運(yùn)輸線，助力
1月13日，國(guó)內(nèi)首條大直徑單護(hù)盾TBM城市軌道山嶺隧道——福州濱?？炀€大象山隧道順利貫通。福州濱海快線連接福州火車站至長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路總長(zhǎng)62.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，是福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)最快的城際鐵路，比常規(guī)城市地鐵速度快了近一倍。大象山隧道長(zhǎng)4.53公里，是福州軌道交通最長(zhǎng)
近日，四川久馬高速捷報(bào)頻傳，全線2處控制性工程神座隧道、海子山1號(hào)隧道掘進(jìn)雙雙突破1000米，階段性達(dá)成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，為全線按期建成通車提供了堅(jiān)實(shí)保障。久馬高速神座隧道長(zhǎng)5564米，海子山1號(hào)隧道5319米，均屬特長(zhǎng)隧道。兩處隧道最大的施工難點(diǎn)是圍巖等級(jí)較低，整體呈散體狀和碎裂狀
2022年1月12日，盤興鐵路下補(bǔ)西三號(hào)隧道出口順利貫通。下補(bǔ)西三號(hào)隧道位于興義市清水河鎮(zhèn)高峰村，全長(zhǎng)285m，為盤興高速鐵路行車設(shè)計(jì)速度250Km/h區(qū)段雙線隧道，隧道最大埋深約46m。隧道于2021年4月21日進(jìn)洞，歷經(jīng)266天的艱苦作業(yè)，在中鐵三局盤興項(xiàng)目全體參建人員的努力
近日，下沙路與12號(hào)路提升改造工程下沙路隧道段完成主體結(jié)構(gòu)施工。該工程為明挖單層雙孔結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段為雙向6車道，隧道全長(zhǎng)1.78公里，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。車道通行凈高為4.5米，結(jié)構(gòu)凈高為5.8米，凈寬為28.1米。該工程主體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖土方92萬(wàn)方，鋼筋4.35萬(wàn)噸，混凝土2
1月8日上午8時(shí)，貴陽(yáng)至南寧高速鐵路建設(shè)再迎新進(jìn)展——該線朝陽(yáng)隧道2號(hào)橫洞小里程與3號(hào)橫洞順利貫通，全隧貫通近在咫尺。朝陽(yáng)隧道位于貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣境內(nèi)，全長(zhǎng)12734米（12.734公里），穿越喀斯特溶巖、煤層等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境，施工條件艱苦、施工難度大，為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)
1月10日11時(shí)10分，隨著D843復(fù)興號(hào)動(dòng)車從西昌西站首發(fā)，由中鐵十一局集團(tuán)、中鐵十四局集團(tuán)、中鐵二十一局集團(tuán)、中鐵城建集團(tuán)等多家單位參建的成昆鐵路復(fù)線冕寧至米易段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，四川大涼山邁入“動(dòng)車時(shí)代”。復(fù)興號(hào)動(dòng)車組駛過(guò)馬木河大橋成昆鐵路是我國(guó)西南地區(qū)重要的鐵路干線，也是我國(guó)
1月12日，由中鐵上海工程局承建的蘇州胥濤路對(duì)接橫山路隧道工程超大斷面矩形頂管雙線貫通。蘇州胥濤路對(duì)接橫山路隧道工程不僅是蘇州市首條京杭大運(yùn)河下穿通道，也是目前國(guó)內(nèi)首次采用大斷面、長(zhǎng)距離矩形頂管方式下穿京杭大運(yùn)河的城市干道。此次貫通的南線頂管總長(zhǎng)度達(dá)215.9米，斷面尺寸達(dá)9.8
