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6月15日，市域(郊)鐵路成眉S5線“江源二十二號”盾構機在秦皇寺站順利始發，標志著成眉線工程首次實現雙線盾構機始發。作為全線建設的關鍵位置，秦皇寺站至官塘站區間
6月23日上午，由四川路橋鐵建公司承建的成渝中線6標首座隧道靳家溝隧道順利進洞施工，標志著成渝中線四川段路基、橋梁、隧道全面進入實質性施工階段，由此駛入施工“快車道&
6月24日，由重慶軌道集團建設、中國電建承建的重慶軌道交通4號線西延伸段傳來捷報，隨著TBM巨大刀盤破壁而出，花卉園站-龍溪站TBM區間右線隧道順利貫通。4號線西延伸段花卉園站-
6月21日正值夏至，當天，在包頭至銀川高鐵甘德爾山隧道施工現場，隨處可見一派施工繁忙的景象。6月份以來，烏海市氣溫急劇攀升，中鐵十局項目管理人員與工人在洞內常常頂著38℃以上的
近日，蘭州電信順利完成蘭張三四線新建高鐵線路13個隧道內4/5G網絡全覆蓋。蘭張三四線鐵路全長約518公里，設計時速250km/h。根據工信部要求，2023年5月，蘭州電信成立專項組全力開
6月24日凌晨，地鐵23號線江川東路站-紫龍路站區間的高難度隧道(下行線)順利實現貫通。上海地鐵23號線從閔行開發區站駛向上海體育場站，途徑紫竹高新區、吳涇轉型區、徐匯濱江等
▲華濱段首臺盾構機正在進行始發前的準備工作。昨日下午，在濱海西大道站施工現場，盾構機刀盤在現場作業人員的操作下，穩穩起吊。昨日記者了解到，地鐵6號線集同段(集美至同安段)
近日，茶山隧道和樂安隧道同時順利貫通，標志著項目建設取得了重大進展，為全線按期建成通車奠定了堅實基礎。01茶山隧道全長1532.75米，為單洞雙線隧道。隧道進口位于高明區楊和鎮
6月21日凌晨，隨著盾構機刀盤破壁而出，歷時九個月，由漢陽市政承建的武漢市軌道交通新港線武漢火車站～鐵鋪嶺站盾構區間(以下簡稱“武~鐵區間”)左線順利接收，精準出洞。
伴隨著盾構機刀盤與掌子面摩擦的轟鳴聲，穗莞深城際鐵路機前段機固盾構區間左線順利貫通，標志著國內城際鐵路最長海底隧道實現雙線貫通。▲雙線順利貫通穗莞深城際機前段工程起
